导读

【资料图】

北京的五环路，是重要的城市快速路。最初它只是环绕北京中心区域的高速路，随着城市的快速发展，尤其是北部区域多个大型居住区的发展和兴起，这条高速路已经日益成为一条市民通勤出行的城市快速路。但是，此前的道路规划滞后于这种出行需求的变化，交通拥堵的情况日益加剧。近日，有市民就针对北五环的一个出口设置提出了自己的看法和建议，希望增设出口以缓解拥堵，满足交通需求。那么，他的建议可行吗？他的建议又是否能被道路规划部门吸纳和接受呢？

市民：顾家庄桥西出口常年拥堵

近日，市民刘先生向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，自己每天通勤都要开车由东向西经过北五环去往北五环外的安立路，他发现所有去往北五环外天通苑、北苑、奥森和安立路方向的车辆都只能在顾家庄桥以西的一个出口进入辅路，而下一个能往北行驶的出口在这个出口以西五公里外的林萃桥附近，这就造成这一出口经常发生拥堵。

市民刘先生：就是北五环由东向西，顾家庄桥以西，它那个地方呢缺1~2个出口，五环所有车往天通苑这一大片，北苑这一大片和奥森公园，就是整个这么一大片的出口需求，都集中到很小的一个单通道，一个出口那个地方，就从来没不堵过，我刚才刚从那个地方出来，你看现在这个时间10点来钟，早已经过了早高峰了，五环上其他路段都畅通了，但是那个地方仍然是堵得不行。

刘先生反映的拥堵出口位置/百度地图

市民：拥堵可能是因为出口太少

6月12号中午，“问北京”记者跟随刘先生驾车来到北五环位于红军营路东侧的这一出口处。在现场，记者看到出口并没有发生拥堵，刘先生指着这一出口告诉记者：

市民刘先生：现在是正中午12点，可能正是交通比较顺畅的时候，尤其到了早晚高峰这个时段，这个地方能把这个五环主路都能堵住几百米去。这个出口实际上它担负着三条这个城市主干道，或者是说三大片居住区从五环出来这种车辆的通行任务，他是去北苑家园那个方向的，从这再往前（西）大概五六百米，右转就是北苑路，从北苑路再往前（西）三四百米，就是安立路，这个北苑路、安立路都是城市主干道，车流量非常大，所以就导致了这个口是常年拥堵。

刘先生反映这一出口拥堵严重/受访者供图

中午时段车流量相对较少，没有发生拥堵/小问摄

市民：建议增加出口缓解拥堵

“问北京”记者接着跟随刘先生从这一出口驶出，沿北五环辅路继续由东向西行驶，看到主路与辅路之间采用隔音板隔开，没有隔离带。刘先生认为，在目前出口西侧600米左右的位置增设一个出口就可以分流去往北苑路的车流，再往西侧三百米左右还可以再增开一个去往安立路的出口，这样，就可以大大缓解只有一个出口造成的车辆拥堵。

市民刘先生：比如说在这个位置增设一出口是完全可以的，那样的话这个您看去北苑路的这个车就不需要从刚才那个地方出了。就再往前面一点，再增设一个安立路出口，这样就最完美了，这个主路辅路这个道路都是平的，这个地方开设一个出口都完全具备条件的。

刘先生建议增设出口的位置/百度地图

市民建议在此处增设出口分流去往北苑路的车流/小问摄

市民建议在此处增设出口分流去往安立路的车流/小问摄

公联公司：快速路开口需先批规划

那么，刘先生的建议可行吗？“问北京”记者首先联系到北京市朝阳区交通委，工作人员建议咨询北京市交通委。记者随后将问题反映给12328交通运输服务监督热线。工作人员记录后，北京市公联公路联络线有限责任公司工作人员尹先生回复表示：

公联公司：如果普通道路开口的话，是在交委的管辖范围内，由交通委这边来负责，但是这个北五环，它属于快速路，快速路如果开口的话，是由北京市规委先批规划，批完规划以后，然后再由相应的承建单位去做这个道路开口。

市规委：需要有关部门牵头

于是，“问北京”记者联系到北京市规划和自然资源委员会，工作人员表示，需要由相关牵头部门出方案，规自委负责审批。

市规自委：新增出入口的话，虽然说我们是规划部门，但是这东西不是由我们来规划，是需要有相关的单位牵头部门，拿着规划的设计方案到我们这来审批。

交管局：会将市民建议向上反映

随后，12328交通运输服务监督热线工作人员再次致电记者表示，建议将相关情况反映给北京市交管局。记者拨打市交管局服务热线122，随后市交管局亚运村交通队指挥室回电表示：

亚运村交通队指挥室：我把您这个情况如实的向上反映。

专家：道路建设滞后于出行需求

在北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳看来，由于城市的飞速发展，很多道路的规划建设是周边居民区迅速建成之前，这就造成很多已有的道路出入口布局不能满足实际需求，这也是正常现象。

陈艳艳：因为五环路呢设计的时候，它的出口是设计的是比较少的，那么随着城市的发展，包括两边这个用地的发展，那么导致现在的出入口的布局满足不了现在的这种实际的这个需求。

专家：鼓励市民有建议及时反馈

如何化解这种道路建设滞后于出行需求而形成的拥堵问题呢？陈艳艳表示，这需要相应的道路规划设计和管理部门及时关注这种变化，及时进行道路改造和交通疏导，而相关部门也应鼓励市民，如果有建议，也可以及时向相关部门反馈。

陈艳艳：一方面呢在当然得需要看市政的设计部门，然后看有没有可能性，对于道路进行一些道路的改造，包括一些出入口的这种改造。那么另一方面，如果条件不允许的情况下，那么可能还需要一些交通管控的策略，进行引导分流，来去达到一种供需的平衡。这个途径肯定是也是畅通的，我觉得老百姓可以完全可以打一些咨询电话，由政府来看是哪些相关的部门，共同去解决这个问题。

后续进展，“问北京”将持续关注。

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记者丨王小孟   编辑丨王小孟 叶舒铭

值班主编丨唐言