市域铁路机场联络线迎来新进展。机场联络线轨道工程铺轨启动，机场联络线15标跨盐朝公路桥顺利合龙，机场联络线10标度假区站主体结构分项验收顺利通过。

机场联络线轨道工程铺轨启动

5月31日上午，在上海申铁投资建设、中铁二十四局承建的机场联络线轨道施工1标项目现场，机场联络线轨道工程铺轨作业正式启动。

(相关资料图)

据介绍，机场联络线轨道施工1标主要施工内容，包括机场联络线正线虹桥至华泾站的整体道床施工，以及虹桥至浦东机场站临时工作井全线68.6公里的长轨铺设施工；虹桥枢纽区间正线及虹桥至申昆路停车场动车走行线的轨道铺设工程；申昆路停车场20条存车线、1条材料线、1条练兵线及配套工程车库内轨道铺设及相关工程的施工任务。

机场联络线轨道整体道床施工采用机铺和散铺配合施工，道床种类复杂、铺设精度要求高、施工作业场地狭小、轨行区多专业交叉施工，对道床施工质量的把控及轨行区施工作业安全管理要求非常严格。

机场联络线15标跨盐朝公路桥顺利合龙

5月30日，随着最后一节合龙段混凝土浇筑完成，由上海申铁负责投资建设、腾达建设承建的机场联络线15标项目跨盐朝公路桥连续梁顺利合龙，标志着项目建设又一控制性节点工程取得重要进展。

机场联络线10标度假区站主体结构分项验收顺利通过

5月30日，由上海申铁负责投资建设，中建八局承建的机场联络线10标度假区站主体结构分项验收顺利通过。

10标度假区站位于唐黄路与川展路交叉路口东侧，为地下二层侧式站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

度假区站现场地质条件和施工环境复杂，存在地下空间施工作业面多，3号基坑标准窄段上方有3组220千伏高压线横穿基坑等不利因素。针对这些情况，上海申铁提前规划部署，积极组织项目团队不断优化施工组织方案，在各参建方的齐心协力下，最终通过采用落低坑及低净空施工解决了这一难题，过程中形成多项专利与论文等研究成果。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，全线共设9座车站，最高时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。